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台北市刑警大隊查獲一名計程車司機涉嫌製造假車禍，近二、三年的車禍報案及保險公司理賠案件高達數十件，警方初估被害駕駛至少上百人；假車禍事件說明了國內交通法規有未逮之處，亟待改善，警方的車禍鑑定也是問題重重，不但無足以保護無辜者，卻因執法人員缺乏判斷能力，反而被識者拿來當成詐財的工具。

鄭姓運將製造假車禍有時連續兩天「被撞」，甚至有一天「被撞」了兩次，連辦案警察都表示「實在太離譜了！」；我們覺得真正離譜的是：一、小黃運將是職業駕駛人，卻靠著自己的專業來欺負其他的用路人；二、我們的交通法規，在駕駛專家的眼中漏洞百出，出了車禍，懂得法規的人就可利用專業知識保護自己，不懂的人，很可能成為無辜的受害者；三、交通執法人員辦案能力不足，處理交通事故，能熟背法條及快速做完筆錄已屬難得，更遑論期待執勤員警是否具有判斷假車禍的能力了。

此案被查獲後，警方依例提醒民眾，一旦發生車禍最好馬上報警，應交由警方進行車禍事故鑑定，以保障自身權益。警方特別指出，有心人士利用製造假車禍、真詐財，大多是吃定多數駕駛人不敢報警或是嫌麻煩，懶得報案的心態，寧可花個數百元或數千元早點「消災了事」，因此建議民眾，對於車禍發生原因、責任歸屬有疑義時，「不要當場和解」。

但是據媒體報導，這位小黃運將在車禍發生後，不但不怕報警，還以車上行車記錄器拍下的「車禍過程」給被害駕駛及前往處理車禍事故的交通隊員警看，強調自己本身的路權後，再向被害的駕駛索賠。姑且不論這位鄭姓運將當場和解的次數，即使在車禍後報案並獲得理賠的案件就多達六十七次，可見這位運將製造的假車禍案，警方最後判定他都是「被害人」，而且保險公司也依據警方的判定給予理賠，假車禍加上警方背書，索賠成功率當然百分之百。

由此可見，雖然警方要求車禍後「馬上報警」，由「警方進行車禍事故鑑定」，但是即使警方來了，甚至看了行車記錄器的錄影，有理的仍然是那位假車禍製造者；我們贊同車禍交由警方處理，但是由此案來看，報不報警或警方來不來鑑定，結果差異不大。

此一假車禍案令人痛心，主要是專業未被正用，職業駕駛人以道路營生，卻未尊重自己的職業，鄭姓駕駛的做法固然不足取，但是道路上仍常見職業駕駛仗著經驗豐富、技術高超或是車型優勢，橫衝直撞欺壓其他用路人，不但危及交通安全且也有不良示範作用，有關職業駕駛的道德教育仍有加強的必要；相對的則是交通警員的專業素質待加強，以本案來說，鄭姓駕駛在車禍方面的專業能力，遠超過一般員警，也難怪他敢於公然向公權力挑戰，而且戰無不勝。

這名製造假車禍的運將，大都是利用被害駕駛人變換車道或路口轉彎之際，故意加速擦撞被害人駕駛的車輛，並以行車記錄器拍下過程，強調路權以求償；假車禍能夠多次得逞，問題是出在交通法規或是現場員警的判斷能力，必須釐清；如果是交通法規不周全，無法判定是非，就必須修改；若法規沒問題，而是警員判斷錯誤，已有數十位處理雷同案件的員警，都辨別不出車禍的真假，那麼交通警察的教育就非加強不可了。