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- Mar 28 Thu 2013 06:10
行車爆糾紛! 高職生揮棒砸車 - Yahoo!奇摩新聞
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怎麼會有如此火爆的學生，新北市永和一位民眾的行車紀錄器拍到，一名騎機車穿制服的學生，在馬路上突然拿出球棒，對著一輛小客車嗆聲，還硬拉開車門，民眾趕快報警，只是被嗆聲的駕駛不願提告，原來是駕駛先蛇行違規在先，讓騎機車的學生忍無可忍，雙方都有錯。 戴著安全帽的學生，拿著球棒，來勢洶洶，硬是打開白色轎車車門，車主嚇壞了，手一拉要關車門，學生再拉扯，整個身體都靠了上去，開始大吼大叫，嘴巴上狂罵，拿著球棒的手也猛揮，學生都快鑽進車內，就是要把車主拉下車，一旁女性友人，沒上前勸阻，離開時還在嗆聲。 仔細看，學生白上衣，黑褲子，左胸上還有藍色學號，這不是新北市永和一間高職的制服嗎，進一步找學校尋問，校方說不確定是校內學生但會追查，學生確實有這樣行為，一定以校規記過，只是車主被警方找到了，他說自己其實是有錯在先。 原來糾紛不在這裡發生，畫面往回倒，是在這裡，中正橋上，實際開車走一回，發現橋上汽機車根本沒分道，我們更目擊，這輛轎車要切換車道，還差點撞上一旁機車，騎士安全有危險，難怪這麼怒氣沖沖，不過再怎麼氣，也不應該暴力相向，強開車門觸犯強制罪，威脅觸犯恐嚇罪，還有傷害跟毀損汽車的罪名，都可能讓原本有理的一方，吃上官司。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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- Mar 28 Thu 2013 06:10
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- Mar 28 Thu 2013 04:32
車禍骨折肌腱斷裂 術後傷口竟造成骨髓炎 - Yahoo!奇摩新聞
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（健康醫療網／關嘉慶報導）骨折手術後可得要小心，以免術後傷口發炎！臨床上，就有一名三十多歲男子，因為車禍骨折肌腱斷裂，手術完成後，卻沒有好好照顧，甚至還在傷口上踩了一腳，結果竟導致細菌感染進而造成骨髓炎。 豐原醫院骨科主任李永恆表示，一名三十多歲男子因車禍造成右足踝骨折肌腱斷裂，開刀打釘子固定一個月後，因為原本已結痂的傷口卻有滲液及紅腫現象，進而轉診來院就醫；經由診斷發現，他的骨頭竟受到細菌感染且造成骨髓炎。 原來這名男子在術後一個月時，骨折處的釘子尚未拔除，有一天，他為了要穩住身體，竟然左腳去踏了受傷的右腳，因為不覺得疼痛，也就沒有在意，沒想到，原本結痂的傷口竟遭到細菌感染；李永恆主任指出，骨頭也會受到細菌感染，而骨髓炎即是骨頭受到感染所引起的發炎反應，可以從體溫、血液中的白血球數目、發炎指數、細菌培養及影像學中診斷。 李永恆主任說，骨髓炎初期症狀使用抗生素通常可以治療，若拖延了治療時機，服用抗生素三十六至四十八小時仍無效者，則必須藉由開刀治療，若為慢性骨髓炎，除了清創手術、組織的重建外，仍須接受長達六週的抗生素治療，甚或加上六週的口服抗生素，以防再次感染。 所幸這名男子在住院進行傷口清創、服用抗生素及高壓氧治療，一個月後終於順利出院；李永恆強調，骨髓炎患者要特別調整好生活作息，慎防意外的發生，減少菸酒及藥物的濫用，以及要補充足夠的營養。另外，由於骨髓炎有再次復發的機率，所以一定要極力配合治療，才能免於留下病根。 健康醫療網http://healthnews.com.tw更多健康資訊 新聞來源: YAHOO新聞 |
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- Mar 28 Thu 2013 04:32
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- Mar 28 Thu 2013 01:10
騎機車遭「魚雷」轟？民眾：不排除對三角錐提告 - Yahoo!奇摩新聞
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生活中心／綜合報導 馬路如虎口，小心魚雷轟！3月9日下午有民眾行車記錄器拍到一起不可思議的車禍。彰化縣和美鎮一名女性機車騎士騎經工地路口時，竟遭「三角錐」橫向攻擊，釀成車禍！看過的人都表示不可思議，更有民眾開玩笑的說：「不排除對三角錐提告！」 「報告艦長！右舷方向有魚雷攻擊！」一名女性騎士好端端的騎在馬路上，卻「飛來」橫禍、遭到被風吹翻移動中的三角錐攻擊摔車。好在行車紀錄器的駕駛車主與女性騎士車速不快，摔車後駕駛也立刻停車下來觀看，所幸並沒有造成傷亡。 網路上對該名駕駛一片好評，普遍認為「台灣正需要多一點這樣熱心的駕駛」；但由於這段行車記錄器影片最後是停在「紅線」上，違反交通規則。許多網友開玩笑的建議這名駕駛：「見義勇為很好！可是該剪掉的部分，還是剪掉吧！免得教壞新駕駛。」 新聞來源: YAHOO新聞 |
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- Mar 28 Thu 2013 01:10
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- Mar 27 Wed 2013 14:41
《社論》台鐵平交道大車禍檢討 - Yahoo!奇摩新聞
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春節前台鐵太魯閣號列車全速撞上卡在埔心車站前平交道上的幸福水泥砂石車，造成一死二十五傷大車禍。這次大車禍事件，延誤台鐵南北兩百多班列車，影響十萬餘人次，旅客損失甚大。讓我們看到一些問題； 第一個問題：這個高風險的平交道，當地里長再三向台鐵局與鄰近幸福水泥廠反應平交道危險問題，未獲得正確與適當處置，才造成這次平交道大車禍。 這個平交道道路交通流量大，又有坡度，幸福水泥廠砂石車頻率高，潛在車禍風險大，徹底解決此一平交道的問題，必須由台鐵局邀請幸福水泥廠、桃園縣政府交通局、公路總局共同實地會勘，提出具體有效改善方案並立即落實執行之。 台鐵局應該全面檢討台鐵所有四五三處平交道，如果路型、道路幾何條件、安全管理措施不完備之平交道應該嚴禁大型貨車（包括砂石車、貨櫃車）大客車通行，同時設置限高之門型阻擋設施，寧可使其繞行有天橋或地下道，絕對避免再度發生這種可避免的平交道車禍。 台鐵局可在每一個平交道柵欄加裝可閃爍的LED聖誕燈，使開車者很遠可看到一片閃光牆，因為LED耗電不多、不易壞、效果佳，一定可以大幅減少闖越平交道的車輛件數。交通部應該優先撥款給台鐵局在六個月完成所有平交道這項LED燈的防制措施，同時台鐵局也要檢討柵欄遮斷器管制機制。 第二個問題：這位砂石車駕駛居然有四十七次違反交通規則紀錄，而未被吊銷駕照，砂石車業主居然未開除這位駕駛而讓他繼續開著砂石車，業者應負最大責任，未善盡管理人的責任及社會責任，如果業主嚴格挑選砂石車司機，並常加以在職訓練，並做好勤前檢查（酒測）及勤後行駛記錄器檢查，砂石車駕駛開車就會警慎小心，砂石車公司也不會因大小車禍付出鉅額賠償金與損害其企業社會形象，如此才能永續經營砂石車事業。 第三個問題：這個大車禍的事故鑑定處理必須迅速周延，因為有列車司機死亡，必須有檢察官指揮搜證，處理法律責任，但事故涉及鐵路列車，台鐵本身有一個台鐵行車事故鑑定委員會，不是一個有法源的委員會，是台鐵局臨時任務編組，由各相關業務單位主管組成，及外聘專家學者參與，還是不盡完備，交通部未將鐵路監理法規納入鐵路法，因此應記取此次埔心大車禍教訓，盡速將鐵路監理法規納入鐵路法，再依法設置一公正、公平、合理的鐵路行車事故鑑定委員會，針對有鐵路列車事行車故作一正確鑑定，以杜重復發生類似事故，才能保障乘客的安全。另外公路總局道路交通肇事鑑定委員會應主動對一大車禍進行肇事原因鑑定工作，可能砂石車駕駛要負起全部責任，砂石車司機不能聽到警鈴，柵欄尚未放下，硬闖平交道，未保持淨空，砂石車在平交道上速度慢，才會被卡在柵欄間，進退不得，同時，公路總局監理組應責成各區監理所加強大貨車及大客車在職訓練，並通令大貨車及大客車業者負起督導所屬司機，絕對不能硬闖平交道，寧可慢幾分鐘，以確保行車安全。 總之，交通部、台鐵局、公路總局、大貨車司機、大貨車業主應切記這次埔心大車禍災難，各自採取修法，改善軟硬體措施，加強管理、在職訓練等有效作為，讓台鐵平交道不再發生類似事故，以確保公、鐵路行車安全。 新聞來源: http://tw.news.yahoo.com/%25e7%25a4%25be%25e8%25ab%2596-%25e5%258f%25b0%25e9%2590%25b5%25e5%25b9%25b3%25e4%25ba%25a4%25e9%2581%2593%25e5%25a4%25a7%25e8%25bb%258a%25e7%25a6%258d%25e6%25aa%25a2%25e8%25a8%258e-160319858.html |
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